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>>>常见问题
Ø 我看到传感器传递压力和温度数据每五分钟。如有漏气也是5分钟发射一次吗？
答：对的，正常情况下每5分钟更新一次数据，如果有漏气传感器会立刻发送数据。
Ø 显示器长时间没有收到传感器数据会怎么样？
答：如果显示器超过30分钟没有收到传感器数据，相对应的传感器数据会失效，只会显示轮胎，温度和气压不显示
Ø 如何快速地在压力值更新，系统从“睡眠”模式启动？
答：如果在停车状态下，必须要开动车辆才能更新最新的数据
Ø 开车后多久可以收到第一次数据？
答：开车会立刻收到数据
Ø 开车时多久更新数据？
答：正常情况下每5分钟更新一次
Ø 开车以后传感器多久检测一次气压？
答：开车以后传感器每6秒检测一次
Ø 接收距离有多远？
答：空旷距离最少有30米
Ø 什么情况下触发发射器发送数据？
答：如果停车超过15分钟就开动车辆
Ø 我们的产品通过哪些认证？
答：ISO 9001，FCC,CE,E-MARK,国家发明专利，国家实用型专利
Ø 报警后如何处理？
答：报警后司机必须离开找个安全的地方停车检查轮胎是否有异常
Ø 传感器可以防盗吗？
答：可以防盗，我们是配用专门的防盗螺丝，只能用专用的工具才能打开
Ø 传感器会飞出来吗？
答：不会，客气必须安装说明书正确安装。我们经过180公里每小时的高速测试和高离心测试
Ø 多辆车同时安装了我们的胎压系统会不会相互干扰？收到其它的车辆的信息？
答：不会干扰和收到其它汽车的轮胎信息，每个传感器都有独一无二的的身份ID码。
Ø 对码失败什么回事？
答：接收器是否进入对码模式？如果是内置传感器，那停车是不是超过15分钟，如果超过15分钟必须要开动车辆重新唤醒传感器才能进行对码
Ø 对码成功后收不到数据什么原因？
答：对码成功后，有没有保存？如果对码成功没有保存的话是没有用的，必须保存。如果有保存就开动车辆看是否有数据或者把接收器会一个位置摆放，最好跟其它的电子产品分开摆放。
Ø 电池会不会爆炸？
答：不会，一定要在电池的规定范围内正常使用
Ø 发射器多重？是否需要动平衡？
答：动平衡肯定是发生了变化，外置传感器影响很微小，可以忽略。内置传感器必须做动平衡。
Ø 换什么电池？
答：内置不可以换，外置可以换。但必须要购买宽温的CR1225电池，不能随便买同型号的普通电池，消费者可以找原厂或者代理商购买正版电池
Ø 发射器防水吗？防热防爆吗？
答：发射器都经过防水防爆防晒试验，消费者可以安心使用
Ø 如果配一个新的发射器如何配？
答：按照对应的机型说明书进行配对
Ø 产品保用期多久？
答：保修一年
Ø 如果保障消费者的利益？
答：消费者可以找销售点或者原厂进行处理
Ø 是否可以购买新的传感器配对？
答：可以，按照对应的机型说明书进行配对
Ø 买其他家的发射器或接收器能否配合你们的产品？
答：不能，只能配对本公司生产的产品
Ø 发射器是内置的好，还是外置的好，价格一样吗？
答：各有优异，外置安装方便，内置不影响轮胎外观而且电池寿命长。
Ø 内置发射器贴在轮毂上，测量的温度是轮毂的温度，还是轮胎气压的温度？
答：轮胎的温度是由轮毂和轮胎表面的温度形成，传感器虽然贴在轮毂上，但它检测整个轮胎内部的实际温度
Ø 外置发射器温度测量是不是会有较大偏差？
答：误差是有，但很微，偏差不大，±3℃
Ø 无线发射频率是多少的？
答：中心频率433.92MHz
Ø 传感器为什么要和主机对码？
答：为了使传感器和主机建立对应的关系，才能单独体现出单个轮胎的正确信息
Ø 工作温度是多少？测量范围是多少？
答：工作温度是：-40~80℃，测量气压范围是：0~6BAR
Ø TPMS如何工作的？
答：在轮胎的胎骰上安装一个传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。传感器发射出来的气压信息由接收机接收处理后，再安装在驾驶台上的显示器中显示出来，在行驶过程中实时地进行监视。接收机和显示器的安装有分离式安装和整体式安装两种形式。驾驶者从监视器上就可以清楚的知道每个轮胎的气压值，但轮胎的气压低于设定的气压下限时，监视器将自动报警。驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理，让大意外能在小处化解。
Ø TPMS的作用？
答：1、事前主动型安全保护—预防事故发生汽车现有安全措施如 ABS 、EDS 、EPS 、安全气囊等，均是 “ 事后被动 ” 型安保，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而 TPMS 属于 “ 事前主动 ” 型安保，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员可采取措施，将事故消灭在萌芽状态。
2、延长轮胎使用寿命 该系统的使用可以确保轮胎在一个安全的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降 10% ，轮胎寿命减少 15%
2、延长轮胎使用寿命 该系统的使用可以确保轮胎在一个安全的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降 10% ，轮胎寿命减少 15%
3、减少燃油消耗，利于环保，使行车更为经济 实验显示，轮胎气压低于标准气压值 30% ，油耗将上升 10% 。
4、可避免车辆部件不正常的磨损 若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。装了 TPMS 即有效避免上述现象的发生。
4、可避免车辆部件不正常的磨损 若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。装了 TPMS 即有效避免上述现象的发生。
Ø 为什么在行驶中胎压有变化？
答：气压会随著温度而有所改变，如果轮胎正常（不漏气），改变温度，胎压也会随之改变，高速过弯、急加速以及急刹车，都会改变车胎的温度，胎压也因此而改变。此外大气的温度也会影响到胎温以及胎压，同时低胎压会使轮胎的温度上升的很快相对於高胎压。
Ø 为什么显示器屏幕上只有轮胎图标, 没有任何气压和温度读数呢?
答：传感器每5分钟发送一次轮胎气压和温度数值. 如果显示器超过特定时间（30分钟）没有收到传感器的信号, 显示器会停止显示相应轮胎的气压和温度读数.
Ø 当启动车辆时, 轮胎气压监测系统(TPMS)LED红色报警灯亮, 但是行车几分钟后, 又自动关闭报警啦?
答：当天气寒冷时, 当刚启动车辆时, 传感器读取到低气压值. LED红色报警灯亮. 当车辆行驶时, 轮胎气温随之增高, 气压回归到报警范围之内, 因此, 轮胎就不报警啦.
Ø 我才近几周前对我的车辆轮胎充过气, 为什么显示器仍告诉我车辆气压低现象呢?
答：因为橡胶轮胎暴露在空气中的老化使得轮胎得分子结构松动甚至产生裂纹，其当然就会泄漏出来。如果漏气情况比较严重，请把车辆送4S店检查轮胎。
Ø 安装发射器会不会导致漏气？
答：不会，本公司产品是经过高压试验的
Ø 安装发射器会不会对轮胎造成危险？
答：不会，本公司产品经过高速测试，高压测试，防晒防爆测试，离心力测试
Ø 如果车子停一个晚上气漏光了，是不是要把车开出去动起来以后才会报警？
答：是的，必须开动车子才能报警
Ø 你们公司的产品与目前市场上的产品相比，你们的优势是什么？
答：1、我们的TPMS技术是国内领先的；2、早5年前已经在美国、英国、澳洲、日本、台湾等国家批量销售；3、我们的产品都通过不同国家的认证；4、我们的产品申请了发明和实用型的专利。
Ø 听说目前很多使用客户讲，此产品常有乱报警？
答：当天气寒冷时, 当刚启动车辆时, 传感器读取到低气压值. LED红色报警灯亮. 当车辆行驶时, 轮胎气温随之增高, 气压回归到报警范围之内, 因此, 轮胎就不报警啦.这不是乱报警，是一个正常的情况
Ø 如果装了你们的产品如果轮胎出了问题没报警你们如何处理？
答：轮胎有问题胎压系统就会报警，除非胎压已经损坏就会影响到真正的报警
Ø 车在夜间停止，轮胎漏气是否会报警？
答：不会，因为接收器和传感器都在省电模式状态
Ø 停车一段时间后对轮胎充放气，显示器没有反应
答：当车辆停车超过5分钟后，传感器进入省电休眠状态，客户需要重新启动车辆唤醒传感器，此时对传感器进行充放气接收器才能实时显示轮胎的数据。
Ø 为何开车显示器叫醒之后没有之前的数据保留？
答：之前的数据是停车前的数据，开车后接收器会收到轮胎最新的数据
Ø 安装发射器之后发现有漏气。
答：因为橡胶轮胎暴露在空气中的老化使得轮胎得分子结构松动甚至产生裂纹，其当然就会泄漏出来。如果漏气情况比较严重，请把车辆送4S店检查轮胎。
Ø 是否所有轮毂都适合安装内置式传感器？
答：是的，市面上百分之95以上的车型轮毂都适合安装内置传感器
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